کد خبر: 156817
تاریخ انتشار: ۳۰ دی ۱۳۹۴ - ۱۳:۲۴

با برچیده‌شدن تحریم‌ها، بسیاری از مردم منتظر تنوع بیشتری در بازار خودروهای ایران هستند. در همین راستا کیوان وزیری، مدیر‌طراحی پلت‌فرم و قطعات مشترک ایران‌ خودرو از عرضه سمند سورن با موتور توربوشارژ طی دهه‌فجر خبر داد.

به گزارش اخبار خودرو ، با برچیده‌شدن تحریم‌ها، بسیاری از مردم منتظر تنوع بیشتری در بازار خودروهای ایران هستند. در همین راستا کیوان وزیری، مدیر‌طراحی پلت‌فرم و قطعات مشترک ایران‌ خودرو از عرضه سمند سورن با موتور توربوشارژ طی دهه‌فجر خبر داد. به‌گفته وزیر این محصول از سال آینده روی سایر محصولات ایران خودرو نیز قرار خواهد گرفت. هر محصولی به‌طور متوسط در طول روز یا در سال پیمایشی دارد. اگر فرض بگیریم حدود ۲۰هزار کیلومتر و این عدد را در ۵۰۰هزار دستگاه خودرویی که شما تولید کردید، ضرب کنیم، حدود ده‌میلیارد کیلومتر می‌شود که اگر آن را تقسیم بر صد کنیم، می‌شود صد میلیون کیلومتر، یعنی با زحماتی که کشیدید در یک‌سال ایران‌خودرو صدمیلیون‌ لیتر یعنی معادل مصرف یک‌روز‌ و‌نیم کشور در مصرف سوخت صرفه‌جویی کرده است، لطفا قدری در این‌باره بیشتر توضیح دهید.این اعداد و ارقامی که شما به آنها اشاره کردید، برای یک سال است. اما اگر بخواهیم در این مورد دقیق‌تر صحبت کنیم، آمار تجمعی‌ خیلی بهتر می‌تواند گویای تمام مطالب باشد. زمانی که از آمار تجمعی می‌خواهیم صحبت کنیم، آمار تجمع خودرویی که شما اعلام کردید، بنابراین آمار یک‌سال ما می‌شود. یعنی ظرف دو سال باتوجه به شرایطی که آن سال اول بوده، دو برابر می‌شود. اگر این سیر تکاملی رسیدن به استانداردهای روز و داشتن کیفیت سوخت مناسب و کیفیت قطعات بهتر را داشته باشم، سبد مصرف مرتب پایین می‌آید و این عددها بالاتر خواهد رفت و  به صورت تجمعی به این میزان اضافه خواهد شد. یعنی از سال‌های ۹۲، ۹۳ و ۹۴ یک و نیم‌میلیون دستگاه تولید کردید. پس با ادامه این قضیه می‌توان گفت صدها میلیون لیتر در مصرف سوخت صرفه‌جویی شده است؟ بله دقیقا، اگر عدد و رقم بخواهید همین محاسبات اصولی و مهندسی است که شما ساده بیان کردید. از سوی دیگر ارزش این کار ۵ سال دیگر مشخص می‌شود که ما از نقطه شروع تا سه یا پنج سال دیگر چقدر می‌توانیم صرفه‌جویی کنیم. چون مانند حساب‌ پس‌انداز است، ممکن است بهره‌اش کم باشد اما هرچه بیشتر بماند این بهره‌ها روی هم می‌آید و به صورت تجمعی مبلغی را ایجاد می‌کند. اکنون رقمی که گفتید برای یک سال این عدد است اما همین‌طور که بالا می‌روند مانند یک خازن جمع می‌شوند و می‌توانید یک اکومولیتیوی از ذخیره انرژی را عنوان کنید. شاخص‌ترین محصول‌تان در صرفه‌جویی مصرف سوخت کدام است با توجه به نسبت وزن به قدرت موتور، یعنی کم‌مصرف‌ترین و بهترین محصولات از سبد محصولات‌تان را کدام معرفی می‌کنید؟ بنده از یک موتور جدید که در دهه فجر رونمایی می‌شود، نام می‌برم این محصول موتور توربوشارژ نام دارد. این موتور یک موتور ملی ES7 توربوشارژ قلمداد می‌شود و بهترین موتور گروه صنعتی ایران خودرو به حساب می‌آید. حجم این موتور چقدر است؟ حجم این موتور ۱۷۰۰ سی‌سی است، اما می‌دانید که تکنولوژی موتور توربوشارژ که فرآیند خاص خودش را دارد، دن‌سایزینگ است. یعنی به جای اینکه یک موتور ۲۴۰۰سی‌سی داشته باشیم با یک توربوشارژ یا توربویونیتی که سر راه خروجی اگزوز می‌گذاریم به سیستم توربو برمی‌گردانیم هوای ورودی پرس و با فشار بیشتر که وارد محفظه موتورشده و باعث می‌شود قدرت گشتاور بیشتری در سیستم ایجاد شود، لذا مانند این است که یک موتور ۲۴۰۰سی‌سی را به‌کار گیریم. بنابراین می‌توان گفت موتور توربوشارژ ایران‌خودرو با ۴۰درصد افزایش نسبت به موتور ES7 معمولی کارایی بیشتری دارد. این موتور توربوشارژ قرار است روی کدام محصولات به کار گرفته شود؟ موتور توربوشارژ قرار است روی پلت‌فرم خانواده سمند سوار شود. در حال حاضر شما موتور ۱۳۰۰سی‌سی TU3 را دارید. در وضعیت موجود TU3، TU5 و توربوشارژ را در اختیار خواهید داشت. اگر بخواهید مجموع این سه را بررسی کنید، مصرف هر کدام چقدر است؟ مصرف TU3 را ۴/۶ لیتر بر صد کیلومتر در نظر بگیرید که معادل ۱۳۰۰ سی‌سی است، TU5 6/6 لیتر بر صد کیلومتر در نظر بگیرید که معادل ۱۶۰۰ سی‌سی است و موتور توربوشارژ را ۲/۷ لیتر بر صد کیلومتر در نظر بگیرید که موتور ۱۷۰۰سی‌سی است که معادل موتور ۲۴۰۰‌سی‌سی از آن توان گشتاور می‌گیریم، اما مصرف آن از موتور ۱۷۰۰ سی‌سی هم کمتر است. برای موتور ۱۳۰۰ سی‌سی قدرت‌  چقدر است؟ فکر می‌کنم قدرت‌ ۵۷ اسب بخار است. برای TU5 قدرت‌تان چقدر است؟ ۷۵ اسب بخار است. در مورد موتور توربوشارژ چطور؟ ۱۱۰ اسب بخار است. موتور۱۷۰۰ سی‌سی روی خانواده سمند، ۱۶۰۰ TU5 روی خانواده‌ پژو و ۱۳۰۰ هم روی خانواده ۲۰۶ و رانا قرار می‌گیرد؟ بله همان‌طور که اشاره کردید، موتور۱۷۰۰ سی‌سی روی خانواده سمند، ۱۶۰۰ TU5 روی خانواده پژو و ۱۳۰۰ هم روی خانواده ۲۰۶ و رانا قرار می‌گیرد.درست است ۱۳۰۰ حجم پایینی است و مصرفش از ۱۵۰۰ و ۱۷۰۰ کمتر است اما روی پلت‌فرم که قرار می‌گیرد، با توجه به تکنولوژی و کیفیت ساخت پلت‌فرم و با توجه به وزن خودرو، آن میزان مصرف حتی در حد یک‌دهم با خودروی دیگر اختلاف خواهد داشت. الان بهینه‌ترین مصرف را کدام محصول دارد؟ در حال حاضر موتورتوربوشارژ این قابلیت را داراست. این موتور روی سمند سورن سوار خواهد شد؟ بله. نکته‌ای که وجود دارد این است که شما آیتم خاص نسبت وزن به مخرج را می‌آورید، این در حالی است که ما خودرویی را تولید می‌کنیم، به جای اینکه موتورش ۲۴۰۰سی‌سی باشد، موتور ۱۷۰۰سی‌سی می‌گذاریم. ما این موتور را طراحی و مهندسی توربوشارژ کردیم و مصرفش را از موتور معمولی هم پایین‌تر آورده‌ایم. یعنی نسبت به ضریب وزنی حجم را پایین آوردیم و قدرت را بالا بردیم. این موتور ازچه زمانی روی محصولات ایران خودرو نصب می‌شود؟ در حال حاضر نصب شده است. ۲۵۰ دستگاه تولید نهایی شده و از بهمن ماه هم تحویل مردم می‌شود. تمامی این موتورها روی شاسی سورن قرار گرفته است؟ بله، تمام موتورهای توربوشارژ روی پلتفرم سورن قرار گرفته است، منتهی از سال آینده به خانواده دنا و محصولات جدید گروه صنعتی ایران خودرو تعمیم می‌دهیم. برنامه جدید دیگری نیز داریم که موتور ۲/۱ توربوشارژ است و آوردن موتور GDI که از تکنولوژی برتر استفاده می‌کند. ما این دو موتور ۲/۱ را در برنامه مذاکرات و کاری جدی‌مان قرار دادیم که در حال حاضر آن درباره  صحبت می‌کنیم. یعنی آن TU3 1300سی‌سی را هم از حجمش کم می‌کنید؟ نه. این موتور ۲/۱ دهم موتور جدیدی است که تکنولوژی‌ آن توربوشارژ و GDI خواهد بود. در محفظه خود سیلندر قرار دارد و باعث می‌شود و احتراق کامل انجام گیرد و راندمان و گشتاور خیلی بیشتری ارائه می‌دهد. منبع:روزنامه دنیای خودرو

برچسب‌ها

نظرات

  • نظرات منتشر شده: 12
  • نظرات در صف انتشار: 0
  • نظرات غیرقابل انتشار: 0
  • مغبون ۱۸:۴۵ - ۱۳۹۴/۱۰/۳۰
    متاسفم براتون فقط همین ...
  • مهران ۱۹:۵۷ - ۱۳۹۴/۱۰/۳۰
    جمع کنید، سمند دیگه چیه که توربوش چی باشه،بنظر من که هر کی ماشین صفر تولید داخل بخره،عقلش درست کار نمیکنه،چون واقعا آشغال میخره
  • صادق ۲۲:۲۰ - ۱۳۹۴/۱۰/۳۰
    سورن توربو چه شود!
  • ۲۳:۵۸ - ۱۳۹۴/۱۰/۳۰
    دیگه حالم از این دلالای گاریساز و بنداز بهم میخوره، خدا شرشون رو از سرمون کم کنه صلوات.
  • محمد ۰۰:۰۹ - ۱۳۹۴/۱۱/۰۱
    دوباره یک بدبختی جدید برای مردم ایران شروع شد دوباره صف های تعمیرگاه دوباره دوندگی برای قطعه دوباره منت مکانیک دوباره ضرر دوباره توهین به شعور ملت خدایا اشتباه کار ملت ایران کجا بود کجا ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
    • مهدي 1 ۲۱:۲۸ - ۱۳۹۴/۱۱/۰۲
      برمیگرده به خیلی سال پیش ! همون که خودتون میدونین
  • رضا ۰۷:۱۸ - ۱۳۹۴/۱۱/۰۱
    در آمد ماهانه یک کارگر در ایران ۱ میلیون فرض کن در آمد یک کارگر در امریکا ۴۰۰۰ دلار بعد رویای خریدن یک پراید در ایران برای یک کارگر ایرانی برابر رویای خرید یک خودرو ۸۰۰۰۰ دلاری همپای امریکای یعنی با نصف میتونه ماستانگ بخره اگه فولشو بخواد ۶۰۰۰۰ تا.این است خودرو ملی
  • ناشناس ۰۹:۲۸ - ۱۳۹۴/۱۱/۰۱
    گل بود به سبزه نیز آراسته شد
  • صادق ۱۱:۲۸ - ۱۳۹۴/۱۱/۰۱
    باز یه شتر گاو پلنگ دیگه... شما برید همون موتور ملی ای اف ۷ درستش کنید .اون روغن ریزی گیربکسش درست کنید شما رو چه به توربروشارژر شما فعلا همون سمند معمولی رو درست کنید ملت مستقیم بعد تحویل نرن تعمیرگاه!!!!
  • ممد ۱۳:۰۱ - ۱۳۹۴/۱۱/۰۱
    به نظر من که خیلی خوبه و برای یک شرکت ایرانی خیلی ارزش داره فقط امیدوارم با رفع تحریم ها قطعات خوب و درجه یک بزارن روش که به قول این دوستان طلبکارمون دیگه خراب نباشن و عالی باشند.
  • مهدي 1 ۲۰:۳۲ - ۱۳۹۴/۱۱/۰۱
    حالا که تحریمها برداشته شده با چند تا شرکت کار درست مشورت کنین یه محصول با موتور وقیافه جدید تولید کنین، نه هی همونا رو با قیافه تکراری و خسته کننده بدین بیرون
  • ۱۳:۵۲ - ۱۳۹۴/۱۱/۰۴
    تازه با توربو توانش از موتور های هم حجم تنفس طبیعیش پایین تره برای مثال سراتو و النترا تنفس طبیعی هستند و قدرتشون از توربو شازژ هستش

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
6 + 5 =